Płuczka UV na międzynarodowym lotnisku w Pittsburghu. Zdjęcie: Port lotniczy Pittsburgh
Międzynarodowe lotnisko w Pittsburghu umieściło oprawy UVC na swoich robotach do czyszczenia podłóg, co czyni go pierwszym lotniskiem w USA, które testuje wykorzystanie promieni ultrafioletowych do szorowania koronawirusa z powierzchni. Jeśli są skuteczne, roboty do czyszczenia UV mogą być wzorem dla innych lotnisk, ponieważ planują ponownie otworzyć i spróbować przekonać ludzi do ponownego podróżowania.
Allegheny County Airport Authority CEO Christina Cassotis powiedział partnerstwa z Pittsburgh oparte Carnegie Robotics podkreśla, jak rozwijający się sektor robotyki w Pittsburghu działa wraz ze społecznością w celu rozwiązania problemów big-picture.
"Mamy całą kulturę innowacji, która szuka sposobów, aby robić rzeczy lepiej, zwłaszcza w pandemii", powiedział Cassotis. "I jedną z rzeczy, które natychmiast rozpoznaliśmy, jest to, że podczas gdy musimy zarządzać kryzysem z dnia na dzień musimy zachować linię wzroku w przyszłość, aby pomóc wzbudzić zaufanie do podróży ponownie."
Powiedziała, że zaczynają mieć te rozmowy wewnętrznie, gdy Dyrektor Finansowy Carnegie Robotics Daniel Beaven zadzwonił do niej i powiedział, że ma pomysł na modernizację istniejących płuczek podłogowych na lotnisku za pomocą świateł UV.
UvC światło jest ta sama technologia Nowy Jork rozpocznie się przy użyciu do dezynfekcji systemu metra w przyszłym tygodniu. Podczas gdy promienie UVC są znane jako skuteczne w zabijaniu cząstek wirusowych, w tym innych koronawirusów, takich jak MERS, nadal nie wiadomo, jak skuteczne są one przeciwko wirusowi, który powoduje COVID-19.
Firma Carnegie Robotics opracowała systemy AI i robotyczne dla płuczek podłogowych Nilfisk, dzięki czemu mogą samodzielnie mapować i czyścić obszar. Teraz, po oczyszczeniu powierzchni podłogi ciśnieniem wody i chemicznym środkiem dezynfekującym, światło UVC przejdzie nad podłogami lotniska w celu głębszego czyszczenia.
Partnerstwo z lotniskiem i siedzibą w Pittsburghu Carnegie Robotics jest potencjalnym modelem dla innych lotnisk, a także podkreśla status Pittsburgha jako centrum robotyki. To najnowszy znak skupienia się lotniska na innowacjach technologicznych. W 2018 roku lotnisko ogłosiło, że współpracuje z Carnegie Mellon University dla Metro21: Smart Cities Institute, aby opracować projekty technologiczne dla przemysłu lotniczego.
Podobnie jak inne lotniska, Pittsburgh International widział ostry spadek w lotach podczas pandemii koronawirusa. Liczba codziennych podróżnych wynosi zwykle około 13 000, ale zmniejszyła się do kilkuset dziennie. Wiele sklepów w terminalach zostało zamkniętych, a planowana renowacja o wartości 1,1 miliarda dolarów została wstrzymana.
Cassotis powiedział, że współpraca z firmami takimi jak Carnegie Robotics jest częścią większej filozofii organizacyjnej PIT, że lotnisko powinno być częścią jego społeczności. "Nie jesteśmy tylko bramą do regionu, chcemy przedstawić jego najlepsze aktywa", powiedziała. "Chcemy mieć pewność, że dbamy o pasażerów i personel. To bąbelki w górę od dołu i w dół od góry."
