Prawdopodobnie to wiesz. Jeździsz samochodem w godzinach wieczornych. Nagle pieszy, wcześniej niewidoczny w ciemności, staje się widoczny między dwoma światłami ulic, a może cieniem dwóch zaparkowanych samochodów. Może to być niebezpieczny scenariusz i czy możemy zrobić cokolwiek, aby go w ogóle uniknąć?
W tym tygodniu wpis na blogu dotyczy tego, w jaki sposób połączenie czujników w krajobrazie miasta, za pomocą świateł ulicznych lub drogowych i rozwoju inteligentnych świateł samochodowych, może faktycznie rozwiązać ten konkretny problem.
Czy światła uliczne i samochody mogą zwiększyć bezpieczeństwo ruchu drogowego?
Eksperci mówią o tym, co nazywają "efektem kamuflażu", czyli gdy warunki świetlne zacierają kontrast między obiektem a jego otoczeniem. Dzieje się tak, gdy ludzkie oko musi uchwycić obiekty w tych warunkach, podobnie jak tak zwane oczy pojazdów autonomicznych.
Naukowcy z Instytutu Technologii Światła w Niemczech opracowali reflektor Propix, który może dostosować swój rozkład światła do środowiska. Łącząc stacjonarne lampy uliczne z tym reflektorem, można uzyskać optymalną widoczność. Światło może pomóc w przekształceniu rozkładów fotometrycznych, aby całkowicie stłumić niektóre obszary, podczas gdy inne obszary świecą. Oznacza to, że gdy czujniki wyczują "przeszkodę" umieszczoną w martwym polu dla oka lub kamer, lampa automatycznie zareaguje i zaświeci lub przyciemni światło - co wiemy również z oświetlenia LED.
Uważają, że jeśli uda nam się wyposażyć samochody w dodatkowy narząd zmysłów, który wyczuwa ruch, ruch drogowy może być jeszcze bezpieczniejszy, co jest również celem tego reflektora i technologii, która za nim stoi. Wciąż nie są tam do końca i planowane jest przetestowanie technologii w obszarze testowym dla autonomicznej jazdy. Wyzwanie polega na interakcji między różnymi czujnikami w oświetleniu ulicznym i reflektorach, mówi główny naukowiec Cornelius Neumann.
